10月16日，洛陽(yáng)科博思新材料科技有限公司的“軌道交通用M-IFP大厚度一次成型合成軌枕研究”項目科技成果鑒定評價(jià)會(huì )在洛陽(yáng)圓滿(mǎn)完成。經(jīng)以中國工程院院士張聯(lián)盟為首的聯(lián)合評價(jià)小組鑒定，公司研制生產(chǎn)的M-IFP大厚度一次成型合成軌枕在產(chǎn)品性能、工程應用性能及其連續生產(chǎn)工藝和裝備等方面整體達到國際先進(jìn)水平，基于自主研制的材料體系、緩發(fā)泡控溫技術(shù)的 “近零缺陷” 大厚度合成軌枕一次成型技術(shù)處于國際領(lǐng)先。河南日報、洛陽(yáng)日報、洛陽(yáng)電視臺、洛陽(yáng)晚報、市科技局、今日頭條、《世界軌道交通》等媒體紛紛進(jìn)行了報道，給予了高度評價(jià)和贊譽(yù)！

合成軌枕技術(shù)起源于日本，在日本高鐵、地鐵和普通鐵路中得到廣泛應用，在2002進(jìn)入中國，并在中國的地鐵和國鐵中得到了大量應用。但是傳統合成軌枕均為多層復合粘接，成本高、環(huán)保性差，且抗拔力、耐疲勞等關(guān)鍵指標低于傳統軌枕。2016年，科博思成立專(zhuān)項課題組進(jìn)行大厚度一次成型合成軌枕的開(kāi)發(fā)，項目組完全摒棄了傳統合成軌枕的技術(shù)路線(xiàn)，從材料體系、工藝、設備等方面進(jìn)行全面自主創(chuàng )新，并設計了全套自動(dòng)化生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)線(xiàn)。2017年140mm、180mm厚度一體成型合成軌枕先后研發(fā)成功，2018年230、260、300mm厚度一體成型合成軌枕先后研發(fā)成功，并陸續在北京、廣州、深圳、佛山、重慶、成都、常州、貴陽(yáng)等城市軌道交通線(xiàn)路和國鐵線(xiàn)路中得到大批量應用。